2005年3月20日下午5时许，我在网上看到了关于清凉峰失踪人员搜救需要增援的贴子，又看到杭儿风汽车俱乐部正组队出发支援的消息，得到此消息后，我立即与杭儿风汽车俱乐部取得联系，因为我上班地点在他们车队必经之路上，所以就在路边等候与他们汇合后一起前往求援地点。当时一共去了五辆车，拉风的YU2也在其中。他同时也是一名火腿（无线电爱好者），呼号为BG5HIR。在行进途中，他通过车载电台与浙江省无线电运动协会的王秘书长、BA5AG、BD5HFH等及临安火腿联系，着手准备在救援基地设立无线电台，以保障整个救援行动的无线电通讯。我们于晚10时左右赶到银龙坞的十八龙潭酒店，和救援大本营接上了头，并于当晚11时和救援负责人开紧急准备会。当时由于现场组织者经验不足，会议开得比较混乱，最后的决定是救援人员分三组，从三条线路（基本讨论一致为重点怀疑狂风可能去的线路）进行搜救，并留一支机动队伍待命。开完会我得到BG5HIR的通知，杭州火腿老竺（呼号BG5HIQ）和胡杰将基地台专用玻璃钢天线送往临安，临安火腿将天线、天线升降杆、电源、馈线、电台等设台装备连夜运至我们驻扎的地点。当时天开始下雨，我们在基地等候到凌晨三时许，临安火腿的三辆车将设台装备和部分求援装备运达基地。其中有BG5HQB、BG5HQD、郑耘、胡红伟等。我们协助他们将设台装备搬至楼顶平台，架设了10多米高的电台天线，并安装调试好了电台，这时天也开始变亮，也到了搜救小组集结出发的时间了。我们在集结完毕后给所有的搜救小组统一了手台频率，并统一了使用方法。三组救援队伍在当地向导的带领下开始上山搜救。当地政府也集结了当地老乡，分三组从其他路线上山搜救。所有救援人员人数在100人左右。六组队员出发不久，由于在山岙中行进，无线电波受阻挡，中心电台已无法与各组保持联系。于是我们又派出三部装有车载电台的车，一部前往浪广村（因为那里的海拔较高）寻找到合适的制高点用车载电台做中继，另一部前往另一制高点（十八龙潭景区入口附近），还有一部前往大本营做流动中继，BG5HIR坐镇中心基地电台，继续保持各组搜救队伍与大本营的通讯联络。中午11时许，搜救小组有了重大发现（详情请看各媒体报道）。我们及时把这一消息向中心电台和大本营进行了通报，并及时将大本营的指令传递给了各搜救小组。由于大本营当时的指挥者在指挥经验上有所不足，下达的指令有些含糊不清，有些自相矛盾。所以许多的指令其实是我们直接下达的。根据当时的情况，这也是一种应急措施。事后回想起来，也幸好我们的果断，下达了明确的指令，才使搜救行动没有受到影响，紧张有序地正常进行。搜救当天，作为无线电联络这一块工作，我们的安排应该是井然有序，有条不紊，分工明确的。作为一名准火腿，我很自豪。当时的无线电联络，我们是有轻重缓急之分的。首先要保证与各搜救小组组长的联络，及时掌握来自第一线的情报，其次保证与山上过夜留守人员的联络，及时和他们通报救援的进展情况，鼓励他们意志，增强他们的信心。为此我们中心台与三辆机动中继车之间的联络使用了另外一个频率，尽量减轻搜救统一频道上的压力，尽量避免第一线过来的信息不受干扰，能及时清晰地传递给基地。下午2时，根据出发前的统一部署，各搜救小组开始陆续回撤，并将发现的线索带回。我们根据大本营的指令，组织车辆接送下山队员，并认真记录好山上留守人员的GPS坐标。要求他们确保自身的安全，点燃篝火，一为取暖，二为给失踪人员留下容易辨别的目标。至6时左右，除留守人员外，其他上山搜救的志愿队员都安全返回大本营。大本营对当天发现的线索进行了分析和判断，研究决定了次日的搜救方案和线路。晚10时许，杭儿风上山支援的车队给我们带来了食品及其它的救援物资。更重要的是带来了广大车友和火腿给我们的亲切问候。省协会王秘书长，BD5HFH，BA5AG也一直关注着事态的进展，多次打电话来询问，并通过收听基地台的信号了解现场的情况，此时此刻，我深深感受到了组织的温暖，队员的友爱互助给了我莫大的鼓励，一天一夜未合眼、高度紧张后的疲乏大不知不觉中一扫而空。。。。。。
第二天清晨6时许，搜救行动再次展开，由于各媒体的宣传，当天来自各方面的搜救志愿者纷纷赶至大本营，有来自上海、南京等地的驴友。这给组织者带来了不少的难度。我们也再次赶往大本营，重新给他们统一了电台的使用方法。当天的搜救分了很多组，到最后上去的机动组已经没有手台给他们配备了。这给我们中心台的工作带来了很大的难度。幸好经过第一天的实战演练，我们得到了实战的锻炼，今天大本营的指挥者也换成了昨天参加搜救行动的队员，经过几天的行动，他对上山的情况非常熟悉了，所以指挥起来下达指令就非常明确，在这一点上给我们的工作减轻了不少的压力。大本营做镇指挥也根据我们的意见转移至十八龙潭大酒店，这样指挥联络比昨天就直接了许多。当天的搜救，虽然发现了几条可疑线索，但经后来确认，排除了失踪人员丢弃的可能性。此时山上搜救小组发回消息，山上气候突变。我们及时通知了基地，基地为了保证搜救人员的安全果断下达指令，在中午1时左右所有搜救队伍全部开始回撤，指示所有下撤队友将所有的食品、光源和火种，沿下撤线路分段放置，一来给失踪者提供物资援助，二来给他指引下山的路线。队员全部撤回后，根据当地政府的指示，要求我们志愿求援的人员放弃求援，由他们组织当地力量继续搜救。由于各组搜救队员经过两天的连续搜救，已人困马乏，疲惫不堪。再组织他们上山搜救，自身的安全方面有严重的隐患，所以经过表决，决定服从当地政府的命令，停止搜救。杭儿风俱乐部的车友做了大量的后勤运输工作。一次一次地来回接送搜救队员，运送装备物资，任劳任怨，对指挥部的指令无条件地服从，我既感到敬佩，又感到自豪。晚七时，我们中心电台也撤离了基地。和杭儿风的车队一起返杭。搜救工作由此告一段落。 从我们出发到搜救工作暂告段落，历时两天两夜，我们高强度的投入工作，从无线电通讯和后勤支援两个方面对整个搜救行动提供了强有力的支持，并且出色地完成了任务。在这48个小时里我们的睡眠时间大概不会超过十小时，精神又处于高度紧张状态，几乎没有完整地好好吃上一顿热饭，很多时候就靠干粮充饥。但是在坚守岗位和执行任务时，所有的同学都不折不扣，圆满出色地完成了布置给我们的任务。车友之间、火腿之间表现出了极强的团队合作精神，作为一名准火腿和车友俱乐部会员，我为我自己和所有参加这次行动车友和火腿的所作所为感到十分欣慰和自豪！ 2005年3月23日晚，应杭州市登山协会的请求，省协会决定再次上清凉峰支援无线电通讯联络，BA5AG，BG5HQB，BG5HQD，郑耘，胡宏伟等带上设台装备，于当晚5时许出发，第二次赶赴搜救现场，经得省协会领导同意，我也于次日赶往清凉峰增援。并和HAM们一起坚守岗位，到3月25日下午；整个搜救行动无任何进展，天气情况也越来越恶劣，雨夹雪和冰冻，大雾里能见度不到5米，使得搜救行动几乎无法进行，考虑到搜救队员的自身安全，失踪人员生还的可能性已经非常渺茫，临安市政府的有关领导要求登山协会停止搜救工作，由当地政府组织人力物力，等天气转好后再进行搜救。这时，省无线电管理委员会监测站的商站长，在BD5HFH的陪同下，也赶到现场检查我们的设台情况，并亲切的慰问了我们。和我们一起拆卸了中心电台，返回杭州。到此，搜救行动结束。 整个搜救在无线电联络和后勤支援这二方面，在省协会的正确领导下，在许许多多HAM的大力支持和配合下，我们应该说是出色的完成了任务，并取得了良好的效果。唯一遗憾的是失踪人员没有获救。此次行动我们投入的设备有：流动中继车4部，YAESU8900R车载台2台，ALINCO435 1台，ICOM208 1台，美丽570阻波器1只，ICOM2720 1台，ICOM449C 1台，12米天线升降杆一副，钻石X700天线一副，北峰5118手台约20只，还有馈线，稳压电源等。我们还完整的做好了电台值台记录，并在行动结束后及时上交给了省协会。